Ruote da Bici

Generalità

La ruota della bici è una struttura circolare deputata al movimento del ciclo.
La ruota è costituita da varie parti; dal centro verso l'esterno ricordiamo:

• Mozzo, che rappresenta l'asse di rotazione della ruota e, grazie alle flange, il punto di aggancio dei raggi
• Eventualmente, cassetta pignoni nella ruota posteriore di una bici con cambio
• Serraggio (dadi o sgancio rapido)
• Raggi, che fissandosi con la testa alla flangia e col filetto ai nipples mettono in comunicazione il mozzo ed il cerchio
• Cerchio, che determina la circolarità della ruota (supportato dai raggi), e bandella gommata, che protegge la camera d'aria dallo sfregamento
• Camera d'aria, che si gonfia grazie ad una valvola e rappresenta il primo sistema di ammortizzo della bici; alloggia nel canale del cerchio e viene protetta esternamente dal copertone
• Copertone, che scherma la camera d'aria dagli stress evitandone la foratura e determina il tipo di presa sul manto stradale; si aggancia alla spalla del cerchio. In alcuni casi, il semplice copertone viene sostituito da un tubolare; eventualmente, il complesso camera d'aria e copertone può essere sostituito dal sistema tubless.

La ruota anteriore e quella posteriore sono differenti, soprattutto per:

• Disposizione dei raggi,
• Tipo di mozzo
• Eventuale presenza della cassetta pignoni.

La ruota cambia in base al tipo di bici ed alla misura, all'utilizzo che bisogna farne ed al peso del ciclista.

Ruota Bici da Corsa

La ruota della bici da corsa è provvista di un mozzo con cuscinetti a sfera che, pur essendo l'elemento più pesante, è essenziale alla riduzione degli attriti nello scorrimento.
Anche i raggi, nonostante garantiscano la solidità strutturale, aumentano il peso della ruota. Il numero varia da 20 a 36 e, in quella posteriore, sono generalmente più numerosi.
Il cerchio della ruota per bici da corsa è in alluminio o in fibra di carbonio, generalmente da 28''. E' il più stretto in assoluto e può risultare ad alto o a basso profilo. Quelli ad alto profilo sono studiati per l'applicazione nella velocità pura, ma risultano più instabili; quelli a basso profilo invece, si prestano di più alle lunghe percorrenze, sono più stabili ma meno performanti.
Il complesso camera d'aria-copertone o camera d'aria in lattice-tubolare o tubless è specifico. Il battistrada è liscio, per ridurre gli attriti, ed i genere la pressione interna risulta piuttosto elevata.

Ruota Mountain Bike

La ruota della mountain bike è caratterizzata da una maggior solidità rispetto a quella della bici da strada.
I raggi garantiscono solidità e sono spesso abbastanza numerosi, soprattutto nella ruota posteriore.
Il cerchio della ruota per mtb può essere in alluminio o in fibra di carbonio, di dimensioni comprese tra i 26 ed i 29''. Non è stretto quanto quello della bici da corsa, poiché deve poter alloggiare un copertone largo e talvolta tassellato.
Il complesso camera d'aria-copertone o camera d'aria in lattice-tubolare o tubless è specifico. Il battistrada varia in base al tipo di terreno da affrontare, così come la pressione interna della camera d'aria (più bassa per il fango e maggiore per la terra battuta).

Prezzi

I prezzi delle ruote sono estremamente variabili. Per le mountain bike e le bici da corsa di bassa gamma è possibile trovare oggetti con un valore pari a 35-40€ l'una; al contrario, aumentando la qualità fino ai massimi livelli, si raggiungono prezzi di oltre 1000€.